Ko anMotor za izvenkrmni motorni čolnkavitacija, to pomeni, da se vrtljaji motorja dvignejo, hitrost čolna pa ne, ali da se vam pri obračanju zdi, da nimate dovolj moči. Kavitacija zunajkrmnega motorja je pogosta težava lastnikov čolnov, vendar je tudi ena najlažjih napak. Poglejmo si vzroke kavitacije, da bodo lahko lastniki čolnov preprosto odpravili to težavo.
Kaj je kavitacija v izvenkrmnem motorju?
Ko se okoli propelerja tvorijo zračni ali parni mehurčki, propeler težje vleče vodo. Povedano drugače, propeler se vrti, vendar vode ne premika zelo.
Ventilacija in kavitacija nista ista stvar. Mehurčki nastanejo zaradi nihanja tlaka, kar povzroči kavitacijo. Prezračevanje je, ko pride zrak v propeler s površine vode. Toda pri resnični navigaciji je večina težav s kavitacijo v resnici težave s prezračevanjem.
Pogosti simptomi kavitacije
Če lastnik čolna misli, da motor izgublja oprijem ali vidi, da se zgodi kar koli od teh štirih stvari, je verjetno kavitacija:
1. Hitrost motorja se nenadoma poveča, vendar ne hitrost.
2. Padec potiska pri pospeševanju.
3. Občutek zdrsa pri obračanju.
4. Preveč brizganja vode ali turbulence za čolnom.
Kaj povzroča kavitacijo? (Glavni razlogi)
1. Napačna višina namestitve:
Če je višina namestitve napačna, lahko pride do kavitacije v izvenkrmnem motorju. Če jeizvenkrmni motorje previsoko, propeler je preblizu vode, zrak se vsesa v lopatice in izgubi se oprijem.
2. Poškodba ali obraba propelerja:
Propeler morda ne bo mogel učinkovito poganjati vodnega toka, če so lopatice upognjene, ima propeler ostružke ali razpoke ali če so robovi neravni.
3. Slab korak propelerja:
Če uporabljate napačen propeler, voda ne bo pravilno vstopala v čoln, bolj bo drsel, potisk pa bo manj učinkovit. Ni dovolj potiska in zdrs je večji, če je naklon previsok. Če je korak prenizek, bo hitrost verjetno previsoka.
4. Napačen kot nagiba:
Če je kot nagiba motorja prevelik, se bo propeler dvignil in posrkal zrak. Z drugimi besedami, če je kot nagiba napačen, lahko vodni tok zlahka postane nestabilen.
5. Turbulenca:
Kavitacija se lahko pojavi, ko nekaj moti pretok vode, na primer napaka v konstrukciji trupa, dodatna oprema ali trup, ki je grob ali neraven.
6. Visoka-hitrost, ostri ovinki:
Ko delate ostre ovinke, se kot propelerja spremeni, pritisk vode pade in lahko vstopi zrak. To je do neke mere normalno, vendar preveliko zdrsavanje ni.
Kako odpraviti kavitacijo? (Korak-za-korakom)
1. Preverite višino namestitve:
Proti{0}}prezračevalna plošča mora biti v ravnini z dnom čolna ali 1 do 2 cm višje. Če je motor previsok, ga spustite za eno pritrdilno luknjo in poskusite znova.
2. Preverite propeler:
Snemite ga in poiščite zavoje ali poškodbe. Prepričajte se tudi, da so rezila enakomerna. Če pride do poškodbe, jo je treba popraviti, če je majhna, če pa je velika, jo je treba zamenjati.
3. Izberite pravi propeler:
Propeler mora vzdržati moč motorja, velikost trupa in namen, za katerega se bo uporabljal. Če je potrebno, morate spremeniti višino. Znižanje višine olajša oprijem, zvišanje višine pa omogoča hitrejši prijem.
4. Spremenite kot nagiba:
Če propeler zdrsne, ga nekoliko nagnite navzdol, da se pri hitri vožnji ne bo preveč nagnil.
5. Preverite trup in nastavitev:
Najprej očistite trup in odstranite vse dodatne dele, ki so v bližini propelerja, da zagotovite nemoten pretok vode.
6. Resnično testiranje:
Po opravljenih spremembah preizkusite pri različnih hitrostih, poskušajte iti naravnost in zavijati ter bodite pozorni na to, kako se spreminjata hitrost motorja in vodljivost.
Zaključek
Morda se zdi, da je kavitacija velika stvar, vendar je večinoma le težava pri namestitvi. Razlog za to je lahko napačna namestitvena višina, pokvarjen ali napačen propeler ali napačne nastavitve trima. Ko smo ugotovili, kako odpraviti te težave s kavitacijo, je čoln spet močnejši, stabilnejši in učinkovitejši. Prosimo, stopite v stik z nami za več informacij o motorju za čolne Yamaha Enduro:
• +8615094051894
• Soba 1705, Yihe Blue Diamond, št. 154, zahodni odsek druge obvoznice južne ceste, okrožje Yanta, mesto Xi'an
pogosta vprašanja
V1: Ali je kavitacija slaba za moj izvenkrmni motor?
A1: Da, lahko je slabo, če na to dolgo časa niste pozorni. To zmanjša učinkovitost motorja in obrabi propeler in dele motorja.
V2: Kako ugotovite razliko med kavitacijo in prezračevanjem?
A2: Večino časa gre za prezračevanje (zrak vstopa v propeler). Prava kavitacija ni zelo pogosta.
V3: Ali bo zamenjava propelerja odpravila težavo s kavitacijo?
A3: Če je kriv propeler, lahko težavo s kavitacijo odpravite z njegovo zamenjavo.
V4: Ali teža čolna vpliva na kavitacijo?
A4: Da. Če čoln nosi večjo težo, se bo njegov položaj v vodi spremenil, kar bo vplivalo na to, kako dobro deluje propeler.
V5: Ali je mogoče težavo s kavitacijo odpraviti samo s spremembo položaja trupa?
A5: Da, čeprav večinoma le delna rešitev. Potrebna je popolna optimizacija nastavitev.
Reference
Wikipedia Izvenkrmni motor